聽說亞航空調暴冷!Really?

發布時間:2013-09-11
最新更新時間:2020-06-24
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看過了一些有關於搭乘亞航的文章, 不管是飛吉隆坡還是成田, 機上空調都是爆冷~爆冷~爆冷! 是真的嗎? 所以只要是搭亞航,是不是都要準備小外套啊?

8月底搭程亞航來回台北和吉隆坡的經驗,我是覺得空調還好。 但因為飛機上沒有提供毛毯,而飛行時間蠻長的,至少飛4個半小時, 如果怕冷,建議自己帶薄外套,有備無患。

看過了一些有關於搭乘亞航的文章, 不管是飛吉隆坡還是成田, 機上空調都是爆冷~爆冷~爆冷! 是真的嗎? 所以只要是搭亞航,是不是都要準備小外套啊? 是啊! 聽說廉價航空飛到高空都關掉空調 直接引進窗外高空的冷空氣 所以很冷的!

真的非常冷 小外套有點不夠 飛機上有在租毛毯 10馬幣 生意超好 你可以想像有多冷

我們曾飛一次到吉隆坡,一個阿嬸沒有外套,向我老公要了報紙來蓋,你說冷不冷?

穿件薄外套就可以了~~沒有冷到太誇張啦!! 帶小孩的家長,就必需給孩子穿長褲;-)

我這次去澳洲一共搭了四段亞航 一段還好 一段有點冷 另外兩段冷到我穿薄羽毛外套還覺得冷 建議還是帶著外套 你不知道你會搭到哪一種

哈哈哈~~看完大家的經驗, 突然有一種"時也,運也,命也"的感覺, 挺有趣!! 我9/17要搭亞航飛成田, 看來我還是穿一下長褲, 帶上一件小外套, 有備無患!! 感謝大家....

我自從開始搭廉航 都會準備小毛毯 巴士上也適用 不過台北飛克拉克可能兩小時吧 還好 不會冷 比卡利波去長灘的巴士還不冷

我覺得不會冷耶, 穿短袖長褲還覺得有點熱, 只好把頭頂上的出風口給轉開。

之前搭很多次的經驗 並不會覺得很冷 但有點涼不會熱

前天晚上飛吉隆坡冷到頭痛阿!老了!毛毯真的賣得不錯!::>_<::

搭簾航這些頭枕外套一定得自備啦.尤其.Tpe to kl 自從有半夜班機後,坐过幾次都頗空的,都有三坐位可躺平,這時侯的動作就是把所有出風口全部打平,拿出吹氧頭枕当枕頭,外套當棉被,這樣一覺到天亮。

我18,號搭夜機到吉隆坡,真的是無敵爆冷的!我帶了件狗踢死薄外套還是覺的冷>×<

我18,號搭夜機到吉隆坡,真的是無敵爆冷的!我帶了件狗踢死薄外套還是覺的冷>×< GORE-TEX是拿來防風防水的,不是用來保暖的喔

亞航夜班機真的很冷 薄長袖上衣+薄針織外套+軟殼刷絨外套 還覺得冷 下次該不會要帶毛帽+羽絨衣

不管搭任何飛機.提醒你一定要帶小外套~ 目前搭機到現在都會冷.....xd!

我拿來防風!但還是冷

我大約搭了20多次,真的冷!!! 每次我一定穿長褲, 然後帶防水防風的機能外套 建議不要帶太薄的外套 9/15從吉隆坡飛回台北 飛機上非常多人咳嗽 我沒帶口罩,還不到台灣 我就感到身體不舒服,畏冷! 有點發燒的頃像,再坐巴士回台中 旅行12天沒事,結果在最後中標了! 可能太累了!抵抗力也不好! 建議多帶一個口罩吧!

是啊! 聽說廉價航空飛到高空都關掉空調 直接引進窗外高空的冷空氣 所以很冷的! 高空零下20-30度低氧空氣 不可能吧(H)

是啊! 聽說廉價航空飛到高空都關掉空調 直接引進窗外高空的冷空氣 所以很冷的! 高空零下30度以下低氧空氣 不可能吧(H)

是啊! 聽說廉價航空飛到高空都關掉空調 直接引進窗外高空的冷空氣 所以很冷的! 這個聽說是無稽之談。如果直接引進外高空的冷空氣進入客艙的話,不用多久機上全部的人都會凍死或窒息而死。 飛機的確是會引進外面的空氣,但不是直接送進客艙,還要經過壓縮,冷卻,加濕,過濾等複雜的空調處理過程。客艙的溫度也都是根據可調整的溫度設定由電腦系統決定如何混合這些處理過的冷熱空氣比例達到設定的溫度。一般飛機客艙溫度設在22-24度範圍,空服員要調更高或更低也是可以。但溫度設高設低,基本上並不影響成本,或是對成本的影響小到不值得列為考慮,這跟你搭廉價航空或傳統航空是無關的。

搭來回亞庇的飛機,真的好冷QAQ

真的爆冷... 去年7月我們全家去吉隆坡搭亞航回台灣 因為大家都沒準備外套,全家在飛機上都快凍死了 回台灣後大家都還記得這件事

我是搭9/15號飛機飛去雪梨~ 台北到吉隆坡這段得冷氣~~真的非常之冷 但是吉隆坡到雪梨這段就還好~

我9/17單程台北飛東京班機, 感覺還好, 今天(9/24)搭乘東京飛台北的班機, 感覺就有點冷~ 可能是因為早上還在半夢半醒狀態, 身理機能就會比較覺得冷吧!

是啊! 聽說廉價航空飛到高空都關掉空調 直接引進窗外高空的冷空氣 所以很冷的! 這樣的說法是沒有科學根據的。 飛機空調系統(Air-conditioning system)是指機艙內空氣的換氣、冷暖氣,以及機艙加壓裝置與控制系統的總稱,主要是在控制換氣、溫度、濕度、與艙壓四大要素。 当飛機在高空飛行時,由于艙内和艙外的溫差,必須接受冷熱的變化,這時就需靠冷暖氣系統(Heating & cooling system)。噴射客機的機艙內冷暖氣產生的方式,是將壓縮機所產生的高溫空氣,用機艙外的冷空氣加以冷卻,之後使其斷熱膨脹,再將冷空氣與從發動機引進的熱空氣混合,而得到適溫的空氣。 壓縮空氣是由發動機壓縮時抽取的空氣(Bleed air),剛取得的壓縮空氣源為高溫高壓,再用流量調節閥(Flow control valve)調節其流量,經空氣冷卻單元(Air cycle unit)調節其溫度,再經除濕機(Water separator)除濕,才送入機艙。 平時這些裝置經過設定後,属于自動控制,必要時,機長也可以做調整。在不同的高度和熱帶寒帶區域飛行時,艙外氣溫可能介于攝氏零下73度至37度(華氏零下100度至100度)之间,但是機滄內溫度必须自動調整在攝氏18度至24度(華氏65度至75度)範圍之間,另外換氣上要具備駕駛艙每隔2至3分鐘,客艙每隔3至4分鐘換新空氣的能力。新鮮空氣是經由機艙天花板上的導管送入機艙,在機艙循環之後,經由機艙地板兩側排出,匯流到機艙後段,再經壓力調節閥(Cabin pressure control valve)將之排出機外。 一般來說,攝氏22度至24度的温度應該是大家比較可以接受的舒適度,但是客艙裡的乘客數量,白天或晚上的班機,也多少會有些差別。畢竟每個人的體質都不一樣,大部份的人對太熱的氣溫都會受不了,也有些人是不耐寒,要做到每位乘客都覺得舒舒服服實在是不可能。 建議那些不耐寒的,可以多帶一件外套或小毛毯,必要時就可以用到。

是啊! 聽說廉價航空飛到高空都關掉空調 直接引進窗外高空的冷空氣 所以很冷的! 所有的飛機飛上去後都是直接使用機外的冷空氣 做為機體內的冷氣. 亞航可能是開比較大吧. 我前年曼谷飛台灣也是冷翻了.:-|

我上個星期六 9/21 才從吉隆坡飛回台灣, 真的是爆冷!! 冷氣一點都不廉價! 如果您真的是個怕冷的人, 最好穿長褲搭上有一點厚度的外套, 尤其是半夜飛的更冷!! 我有帶毯子上飛機~ 坐久了還是一樣會冷喔~ 我還看到飛機上有人穿鋪棉鋪毛的大外套~~ 給您參考一下囉

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